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　　紅網長沙縣站9月9日訊（星沙時報記者 林暢)地鐵、BRT快速公交、城市普通公交、城鄉公交……居民出行要實現提速和全覆蓋，就需加快城鄉公交一體化建設。9月5日，湖南省長沙縣召開2014年項目建設領導小組第二次會議，重點聽取和討論了長沙縣城鄉公交一體化PPP運作方案情況。記者獲悉，長沙縣將採用PPP模式推動城鄉公交一體化，建立統一、規範的城鄉公交市場。
　　長沙縣城鄉公交一體化涉及縣域範圍內城鄉公交基礎設施規劃、設計、融資、建造、運營、維護及城鄉公交線路的運營、用戶服務等職能，是長沙縣重大項目之一。
　　PPP(Public-Private-Partnership)模式，指政府和私人企業之間為提供公共產品和服務、基於具體項目的合作融資模式，是一種“基於特許經營權”的投融資機制，其運作機理就是盤活社會存量資本，激發民間投資潛力，創新基礎設施投融資模式。政府與社會資本通過PPP模式在公共事業領域開展長期、深入的合作，是運用市場規則和社會力量優化資源配置的有效舉措。
　　會議還聽取了長沙科技新城項目及工程機械交易展示中心兩個重大項目情況彙報。
　　長沙縣委副書記、縣長張慶紅說，目前是經濟轉型升級的關鍵時期，要進一步轉變思想觀念，優化頂層設計，推進產城融合。對於城鄉一體化建設，要大膽創新、理順關係、積極探索，加快城鄉公交一體化進程。
　　長沙經開區管委會主任李科明指出，經開區在縣域內要擔當發展的“領頭羊”，以重特大項目建設打造產業轉型升級的新亮點；經開區與長沙縣部門之間將進一步加強溝通協調，加大對重特大項目的支持，推動長沙縣經濟社會又好又快發展。
　　長沙縣委書記、長沙經開區黨工委書記楊懿文強調，面對當前經濟下行壓力，破解經濟發展難題需要招大引強項目，推進產城融合，實現經濟持續健康穩定發展；長沙縣將理順協調機制，逐步完善配套設施建設，為重特大項目開闢綠色通道。針對城鄉一體化建設工作，楊懿文強調，要創新探索投融資模式，搭建投融資平臺，先行先試設立公交集團；進一步研究政策法規，加快規劃設計，大力推進城鄉公交一體化建設。
　　區縣領導吳京生、郭潤葵、楊莉、彭勇、王國良、彭軍其、黃梁、譚浩然、陳計偉、郭艷紅等參加會議。　　（原標題：長沙縣城鄉公交一體化項目試點PPP模式）